Объем мирового рынка литиевых батарей оценивают в 44,5 млрд долларов США. Если будет поддерживаться средний темп роста 13,1%, то к 2031 году он может достигнуть 135,1 млрд долларов. С ценами на литий-ионные аккумуляторы сложилась следующая ситуация: с 1991 по 2021 год они снижались, а с 2022 года немного повысились. Причем тенденция роста может сохраниться.
Посмотрим на некоторые цифры:
- Литий-ионный аккумулятор емкостью один кВт·ч в 1991 году стоил $7500 в, а в 2018 году – $181 (дешевле в 41 раз).
- В 2021 году цена упала до $132, но по итогам 2022 года ожидается рост до $135.
- Стоимость литиевых батарей снижается в среднем на 18,9% при каждом удвоении объемов производства (в МВт·ч).
- Объемная плотность энергии элементов увеличилась с 200 до 700 Вт·ч/дм3 (в 3,4 раза), что позволяет снижать их размер при сохранении емкости.
- В 1991 году размер рынка Li-Ion батарей был мизерным: всего 0,13 МВт·ч. К 2016 году он вырос в 600000 раз – до 78 000 МВт·ч.
- Быстрее всего растет сегмент аккумуляторов емкостью 3000-10000 мА·ч, поскольку они используются в большинстве отраслей: бытовой электронике, электроинструментах, электромобилях, аэрокосмической промышленности.
Устойчивое снижение стоимости Li-Ion аккумуляторов объясняется массовостью производства и инновациями, позволяющими изготавливать литиевые элементы с меньшими затратами. В свою очередь, что стимулирует применение литий-ионной технологии не только в электронной промышленности, но и в автомобилестроении, индустрии хранения энергии, производстве складской техники и средств персональной мобильности.
На диаграмме показана средняя динамика цен на литий-ионные элементы с 1991 по 2018 г. в долларах США за киловатт-час (с учетом инфляции).
Например, аккумуляторная батарея электромобиля Nissan Leaf емкостью 40 кВт·ч сейчас стоит около $7500 долларов. Представьте, что в 1991 году она стоила бы $300000.
Причины недавнего роста цен на литиевые батареи
В последние годы поставки лития и другого сырья не успевают за растущим спросом. Особенно это касается материалов катода, в общей стоимости батареи их доля составляет около 30%.
- В Китае, крупнейшей стране-производителе литий-ионных аккумуляторов, цена тонны карбонат лития в начале 2022 года составила $41060 долларов за тонну, что более чем в 5 раз выше, чем в январе 2021 года.
- В Австралии в 2020 году закрыли шахты по добыче лития после периода низких цен, а после пандемии COVID-19 оказалось трудно вернуть добычу на прежний уровень.
- В 2022 году наиболее распространены аккумуляторы, содержащие в своем составе кобальт. Цена на кобальт с января прошлого года удвоилась. Она составила $70208 за тонну, а на никель подскочила до $20045 или на 15%.
- Резкий рост цен на кобальт происходил из-за пандемии коронавируса в Африке, что вызвало сбои на торговом маршруте из Конго через южноафриканский порт Дурбан в Китай.
Дальнейшая ситуация на рынке зависит от наращивания темпов добычи лития, кобальта и никеля, а также развития технологий вторичной переработки.