Как избежать зимних проблем с литиевой батареей электропогрузчика

В холодный сезон литиевая батарея вилочного электропогрузчика требует особого внимания. Обычно она состоит из аккумуляторных элементов LFP (LiFePO4), которые сохраняют работоспособность при –20°С, а в морозостойком исполнении при –30°С. Заряжать их при температуре ниже 0°С не рекомендуется. Менее распространенные NMC элементы способны выдерживать температуры до –30°С, а некоторые даже до –40°С.

Свинец умирает или почему погрузчики переходят на литиевые батареи

Однако безоблачно все выглядит только в спецификациях, на практике владельцы тяговых литий-ионных батарей сталкиваются зимой с рядом проблем:

Временное падение реальной емкости, поскольку холодные элементы принимают меньше заряда, чем теплые элементы. В итоге аккумулятор может преждевременно разрядиться.
Образование дендритов – осаждение на аноде металлического лития, что может сократить срок службы, а то и привести к внутреннему короткому замыканию.
Ускоренное старение, поскольку в холод аккумулятор быстрее разряжается, а значит требуется больше циклов «заряд-разряд».

Правильная эксплуатация и заботливый уход помогут избежать неприятностей.

Напряжение разряженных элементов литий-ионных батарей

Плановые проверки

Перед наступлением холодов нужно проверить литиевую батарею на предмет ослабления клемм, окисления контактов, старения разъемов, кабелей. Это снизит сопротивление, поможет устранить утечки тока. Также нужно измерить реальную емкость. Если они ниже 80% от номинально, то аккумуляторную батарею лучше заменить, иначе в холод можно столкнуться с низкой автономностью электропогрузчика.

Зарядка в помещении

Тяговые литиевые батареи как правило оснащаются платой управления BMS, которая имеет функцию контроля внутренне температуры. Обычно она не допускает заряда уже при 2-5°С (зависит от настроек). Если нет условий для зарядки в помещении, заряжайте аккумулятор сразу после использования электропогрузчика, пока он еще теплый. Также старайтесь, чтобы место зарядки находилось на освещенной солнцем стороне. Не стоит оставлять электропогрузчик на улице на ночь или заряжать на морозе.

Методы зарядки литиевых аккумуляторов вилочных погрузчиков

проверка li-ion батареи вилочного загружателя

Короткая подзарядка

На холоде активность аккумуляторных элементов снижается, отчего возникает опасность перезарядки. Длительную зарядку лучше проводить в теплом помещении, когда машина прогреется. Разумно чаще пополнять энергию в течение рабочей смены, выполняя короткую подзарядку во время перерывов или перекуров.

Своевременная зарядка

Перед началом смены или длительным хранением литий-ионную батарею нужно полностью зарядить. Нельзя оставлять вилочный погрузчик с аккумулятором на длительное время. Рекомендуется снять батарею и поместить в теплое место, чтобы предотвратить повреждение от замерзания. Если она не будет долго использоваться, то подзаряжайте ее раз в два месяца.

Почему производители переходят с NMC на LFP-аккумуляторы

Зарядка замерзших литиевых батарей

Замерзший литий-ионный аккумулятор временно лишается до 30% емкости. Перед зарядкой поместите электропогрузчик в теплое помещение. Когда замерзший аккумулятор согреется, начните заряжать его током 0,05С. Пользуйтесь оригинальным или подходящим высококачественным интеллектуальным зарядным устройством.

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Тяговые АКБ

Литий-ионные АКБ

Автор статьи: Энергинский К.А.
Специалист по аккумуляторной технологии
Автор-эксперт в области литий-ионных аккумуляторов

Опубликовано: 10 января 2023