Растущие продажи электромобилей повысили спрос на литий-ионные батареи во всем мире. В Индии также отмечается рост популярности электротранспорта, особенно двух- и трехколесного. Ожидается, что к 2030 году в стране появится около 2,5 миллионов электромобилей, 400 миллионов электроскутеров и электровелосипедов. Кроме того, промышленная и складская электрическая техника активно переводится на литий-ионную технологию. Согласно индийского правительства к 2030 году от литиевых аккумуляторов понадобиться до 120 ГВт·ч энергии.
Сейчас, в начале 2023 года, в Индии не добывают литий и кобальт, хотя крупные залежи лития обнаружены. Собственные крупные производства литий-ионных элементов только налаживаются. В основном аккумуляторные элементы импортируются из Китая или Тайваня, а затем из них собирают местные Li—ion батареи. Конечно, это не идет на пользу индийской экономике, поскольку удорожает востребованный продукт.
Топ -5 производителей и сборщиков литиевых аккумуляторов в Индии:
- Inverted Energy – компания создана в 2017 году, но уже стала лидером индийского рынка. Она производит литиевые батареи для гражданского, промышленного электротранспорта, систем хранения энергии.
- Exicom – предприятие производит зарядные устройства, литиевые аккумуляторы для электромобилей.
- Okaya Power – выпускает инверторные, солнечные батареи, литиевые аккумуляторы, оборудование для зарядки электротранспорта.
- ACME Cleantech – специализируется на «зеленой энергетике», производстве энергии, энергосбережении, управлении энергией.
- PuREnergy Pvt Ltd – занимается литиевыми аккумуляторами с 2018 года, выпускает модели преимущественно для двухколесного транспорта.
Помимо пяти лидеров, в аккумуляторном бизнесе Индии известны компании Grinntech, Future Hi-tech Batteries, Pastiche Energy Solutions, Greenfuel Energy Solutions, Amptek.
Развитие производства в Индии
Зарубежные и индийские компании активно объединяются в совместные предприятия для изготовления литиевых аккумуляторов. Давайте посмотрим несколько примеров, кто с кем сотрудничает и чем занимается.
- Корпорации Toshiba, DENSO и Suzuki Motor создали компанию TDS Lithium-Ion Battery Gujarat (TDSG). Она будет снабжать литиевыми аккумуляторами предприятия Maruti Suzuki и Suzuki Motor Gujarat. В основе аккумуляторных элементов лежит оксид титана-лития (LTO). Литий-титанатные батареи отличаются повышенной надежностью, стойкостью к жаре, холоду и повреждениям.
- Компания TATA Chemicals создала производственный комплекс. Она будет не только выпускать литий-ионных элементы и батареи, но также перерабатывать отходы. Продукция предприятия предназначена для автомобилей, стационарных систем хранения энергии.
- Китайская компания CATL приобрел земли в штате Харьяна для строительства завода по выпуску литий-полимерных аккумуляторов батарей. В Китае уже построены два подобных завода.
- Производитель автомобильной электроники Lucas TVS и американская компания 24M Technologies строят завод по выпуску «полутвердых» литий-ионных аккумуляторов. Коммерческое производство ожидается во второй половине 2023 года. Новые аккумуляторные элементы будут устойчивы к внутреннему короткому замыканию.
- Компания Manikaran Power Ltd занята проектом по производству сырья для литий-кислородных аккумуляторов. Ожидается, что он будет завершен к середине 2024 года. Энергетическая индийская компания Manikaran Power Limited инвестирует в этот проект 300 млн. долларов США. Сырье будет импортироваться из Австралии.
- Компания Epsilon Carbon из Мумбаи занята производством графитового анодного материала для литиевых аккумуляторов. Она также планирует изготавливать синтетический графит.
Итоги
Несмотря на проблемы с добычей местного сырья, индийские компании стремятся развивать производство литиевых аккумуляторов. Для этого создаются совместные предприятия с китайскими и западными партнерами. Строятся новые заводы, которые будет удовлетворять потребности местного и мирового рынка аккумуляторных батарей.